都说“无并购无商誉,无商誉无海航”,截至2018年上半年,尽管英迈国际逾1500亿元的营收贡献几乎等同于海航科技的营收总额,并占据海航集团近五成的营收比例,但其仅7.5亿元的地板级利润却令估值大打折扣。更麻烦的是,海航科技因并购产生的巨额商誉风险正逐年加剧。

目前,爱达九溪和爱达88的业主们又提出了新的质疑,楼盘出现了这么多质量问题,根本没有达到进户标准的前提下,它们是如何通过规划及消防验收的,又是怎样拿到《建设工程消防验收合格证》和《建设工程竣工验收备案证书》?