霍建利介绍,按照设计规划,京雄城际铁路、地铁线、城际铁路联络线三条线往南汇总到机场。整体采用“上进上出”的流线模式,地下一层为机场和其他轨道交通设置了统一的换乘通廊。进站换乘京雄城际的旅客先由地面航站区进入地下一层候车大厅,进站后检票进入地下二层站台乘车;出站换乘到机场的旅客,在地下一层南北区出站,通过换乘通廊向上进入航站楼。

目前,北京新机场站主体结构已全部完工。接下来,铺轨及电力、通信、信号等站后工程将稳步推进。按照计划,该站将于4月15日开始铺轨作业,5月底完成站台层、乘降区等处的精装修,6月主体建筑完工并进行验收,7月开始联调联试,预计9月底投入使用。